Esperança renovada

Às 11h de segunda-feira, a governadora Yeda Crusius assinará o edital de licitação das obras de asfaltamento da RS-350, trecho Camaquã-Arambaré. O investimento faz parte do Programa Estruturante Duplica RS, que pretende tornar uma realidade o acesso asfáltico a vários municípios. A previsão é de que as obras comecem ainda neste primeiro semestre de 2009. Não há como negar e até é absolutamente compreensível que haja um certo ceticismo na população da região em relação a real execução desta obra – um sonho acalentado por várias gerações. Afinal, mais de um governo já fizeram anúncios similares, mas as máquinas nunca passaram perto. Há exatos onze anos, este repórter presenciou ato idêntico. De olho na reeleição e calibrado pelos reais gerados pelas privatizações da CRT e parte da CEEE, o então governador peemedebista Antônio Britto assinava o mesmo edital, em palanque montado junto ao Estádio Zeca Lemos. Naquele mesmo 1998, Britto perderia a chance de permanecer no Piratini. Ao assumir o governo, Olívio Dutra e o PT cancelaram as obras e tudo ficou no papel.



Assim como esse, acompanhei alguns outros lançamentos de investimentos do governo Britto e registro uma frase a qual ele sempre recorria com firmeza: “Jamais anunciarei uma obra se não tiver o dinheiro depositado para ela”. Mas não é apenas pelo seu aguçado tino de marketing de palanque que formei a opinião de que Antônio Britto de fato concluiria a 350 caso vencesse. Britto sonhava alto. Dos pampas mirava o Cerrado, para onde pretendia ir caso seus próximos quatro anos fossem perfeitos no Piratini.




Aliás, entre os dois governos existem muitas semelhanças e também gritantes diferenças. De igual, a polêmica, as emoções, a marca. Assim como Britto, por sua personalidade, Yeda vai ao limite. Um erro jamais poderá ser associado à omissão. Se do ponto de vista político isso é bom, as urnas é que respondem. Já em relação às diferenças, elas podem serem resumidas assim: Britto fez um governo dinâmico, cuja visão de horizonte enchia os olhos dos torcedores do desenvolvimento. E a transposição de dinheiro do setor privado na venda das estatais dava suporte a isso.


Já Yeda não vendeu nada, poupou, puxou daqui e dali, arrumou briga e conseguiu emparelhar o caixa, fazendo uma reserva financeira enxuta, é verdade, mas providencial para deixar a marca de sua gestão Isso sem falar nos cenários econômicos mundiais desta e daquela época - amplamente favorável ao primeiro. Se a empoeirada e barrenta estrada de Arambaré começar a receber pavimento, esse será o fato mais relevante da história da Costa Doce desde o asfaltamento da BR-116. Sobre seus benefícios é redundante nomeá-los. Torcida não faltará à governadora.